“我已年逾九十，能為黨工作之日日短，而要求入黨之殷切希望與日俱增。為此，特再次提出申請，我願為共產主義事業奮斗終生！”
——摘自茅以升1985年《入黨志願書》
1919年
年僅23歲的他
獲美國卡內基理工學院博士學位
博士論文《框架結構的次應力》中的創見
被稱為“茅氏定律”
茅以升獲得美國卡內基理工學院首名工學博士學位。
1920年
他回到祖國
先后在多所大學執教
茅以升主持錢塘江橋奠基儀式。
1933年3月
他開始主持建造錢塘江橋
錢塘江水文地質條件極為復雜
素有“錢塘江上架橋——辦不到”的諺語
建橋的同時
還有空襲不斷的日軍飛機
面對生死考驗和巨大壓力
他毫不退縮
創造性地發明了 “射水法”
“沉箱法”和“浮運法”
成功解決了打樁、建墩和架梁等各種難題
並為中國培養了最早一批優秀的橋梁專家
1937年9月26日清晨4時
一列滿載抗日軍火物資的火車
從大橋上駛過錢塘江
這是中國第一座自行設計和建造的
雙層鐵路、公路兩用橋
全長1453米，寬9.1米，高7.1米
是我國第一座現代化大橋
被譽為中國近代橋梁建設史上的裡程碑
茅以升修復橋時與工程技術人員在橋邊留影。
1937年12月23日
他接到密令
為抗戰炸掉通車僅89天的錢塘江大橋
直到抗戰勝利后才又將大橋修復完成
如今
建成84年的錢塘江大橋仍正常安全通車
新中國成立后
他又主持修建了長江第一座大橋
武漢長江大橋
晚年，他不余遺力地開展科普工作
主持編寫了《中國古橋技術史》等專著
為我國橋梁建設和科技教育事業
做出了杰出貢獻
1984年5月，在全國政協六屆二次會議上，當選為全國政協副主席。（前排左三為茅以升）
經歷中國20世紀上半葉的風雲際會
他深刻認識到
沒有中國共產黨就沒有新中國
66歲時，他鄭重提出了入黨申請
但他遵照黨組織
“留在黨外工作，對國家、對黨更有利”
的建議
在黨外積極為黨工作
1985年
年近90歲的他覺得不能再等了
經過深思熟慮
他又正式寫了一份入黨申請書
他說
“我已年逾九十，
能為黨工作之日日短，
而要求入黨之殷切希望與日俱增。
為此，
特再次提出申請，
我願為共產主義事業奮斗終生！”
1987年，10月12日，91歲時
他被批准加入中國共產黨
實現了終生夙願
91歲高齡的茅以升加入中國共產黨
為紀念這位中國現代橋梁之父
1997年1月9日
在他誕辰101周年這一天
國家天文台將一顆新發現的小行星
以他的名字永久命名
他就是歸國橋梁學家
中國科學院院士
1987年加入中國共產黨
