羅蓉，武漢理工大學交通學院教授、博士生導師，首批青年QR計劃入選者，科技部創新人才推進計劃“中青年科技創新領軍人才”。現任武漢理工大學圖書館館長，並任美國土木工程師協會（ASCE）Journal of Materials in Civil Engineering副主編、美國交通運輸研究委員會技術委員會委員、QR計劃工程與材料專業委員會副主任等學術職務。

留學美國的優秀學者

羅蓉在美國學習和工作多年，是美國道路工程界的優秀學者。留美之初，她獲得全額獎學金在德克薩斯大學奧斯汀分校土木工程專業攻讀博士學位。博士畢業后長期供職於美國公路交通界最具聲望、研究實力最強的德克薩斯農機大學，先后擔任博士后研究員、講師、副研究員，並成為德克薩斯州注冊工程師。

在美期間，羅蓉主要從事瀝青混合料力學性質、土工合成材料、輪胎與路面三維接觸壓力、膨脹土路基處置等領域的科學研究。主持和參與了由美國聯邦公路局、美國公路合作研究計劃、美國德克薩斯州交通廳、美國西南地區大學交通中心等資助的10多項科研項目，在國際道路工程界一流學術期刊上發表了20多篇英文論文，均被SCI、EI收錄，參加國際學術大會並做學術報告50多次。她曾帶領研究團隊參加與美國各大高校、科研院所的競爭，最終成為美國公路合作研究計劃最年輕的科研項目負責人。她撰寫的項目申請書被德克薩斯州交通研究院作為范本，在關於申請美國國家級項目的研討會上進行示范講解。

在長期的瀝青混合料試驗中，羅蓉發現了道路瀝青混合料中瀝青分子侵入集料內部的規律及其對集料力學性質的影響。她創造性地分別在自然光和紫外光下拍攝出瀝青分子侵入集料內部后集料斷面呈年輪狀的影像，採用激光離子分光技術等先進試驗手段測定了集料斷面中心與邊緣處瀝青分子的不均勻分布的規律。該成果對研究瀝青與集料的匹配性及兩者界面的粘附開裂具有重要價值，在美國交通運輸研究委員會年會上得到高度評價。

另外，羅蓉通過室內三軸試驗研究土工合成材料加筋后的柔性基層的各向異性性質，成功模擬了膨脹土路基上的路面結構中裂縫產生及發展過程，提出運用土工材料及石灰處理路基等方法有效控制裂縫擴展、延長道路壽命，這些方法被美國德克薩斯州交通部門採用並因此節省了大量道路維護資源。相關研究成果的多篇科研論文在國際一流期刊上發表，並多次在國際大會上報告，其中一篇論文獲得“美國交通運輸研究委員會土力學分布最佳論文獎”。

羅蓉還建立了瀝青混合料自洽微觀力學模型，根據瀝青混合料中各組分的復數模量、泊鬆比等力學性質預測在一定配合比下混合料的整體力學性質，為發展新一代的基於路用性能的瀝青混合料設計方法提供科學基礎。該研究成果在國際大會上作報告之后，受到國際道路界一流期刊ASCE Journal of Materials in Civil Engineering副主編的邀請，將成果在該期刊發表。

由於在科研上的優異表現和突出貢獻，羅蓉獲得了“國際道路聯合會學者獎”“美國德克薩斯州交通研究院科研貢獻獎”等榮譽。

心系祖國的實干青年

事業上的成功並未緩解羅蓉對祖國和家人的思念。2011年，羅蓉回國工作，在武漢理工大學積極組建科研創新團隊，成功申報了“湖北省公路工程技術研究中心”，利用國家和學校的科研啟動經費購置多台國際一流的精密儀器用於測試分析瀝青、集料及瀝青混合料的微觀和宏觀性質，建立了先進的道路實驗室。

依托良好的試驗條件和團隊實力，羅蓉主持了國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）青年科學家項目、國家自然科學基金項目、交通運輸部建設科技項目、教育部博士點基金項目、湖北省科技支撐項目、湖北省交通運輸科技項目等多項研究任務，針對我國瀝青混合料設計及瀝青路面設計與建設的現狀和特點，圍繞瀝青與集料的匹配性、瀝青混合料損傷機理及其環境適應性等關鍵科學問題，積極開展適應於我國國情的道路瀝青與集料粘附性能、瀝青混合料損傷機理等研究。建立了道路材料表面能測試的新理論和方法，揭示了水氣運動造成瀝青混合料水損害的新機制，為建立我國新一代基於路用性能、服役環境的瀝青混合料數字化設計方法提供科學基礎，為從材料設計角度實現瀝青路面長壽命提供技術保障。已發表SCI論文61篇，獲授權國家發明專利12項，獲批工程工法3項。

羅蓉根據其提出的道路材料表面能測試的新理論與新方法，研發了基於表面能理論的瀝青路面材料高效利用技術，創建了國內首個道路原材料表面能數據庫。該技術已成功應用於我國多條高速公路、“四好”農村路、廣東虎門二橋等鋼橋面鋪裝層，以及埃塞俄比亞、烏干達等“一帶一路”沿線國家的快速路、市政道路等，成果應用的道路裡程超過760公裡。通過應用該成果，各工程項目成功實現了就地、就近取材，顯著提升了當地石料的利用效率，大幅節約了原材料購置、運輸、加工等成本，已創造經濟效益約2.14億元﹔並有效減少了山體開採，保護了綠水青山，創造了顯著的社會效益、生態效益，促進了公路交通綠色發展的新生態。

在學術研究之余，羅蓉積極開展和參加學術交流及社會服務工作。參與了科技部、交通運輸部“十三五”科技規劃，參加了由中央統戰部組織的“一帶一路”留學人員新疆服務團、黨外院士與留學人員青海服務團，與其他院士、專家、企業等一起，深入西部鄉村、油田、高校、工廠，開展技術、項目、學術交流等社會服務，了解少數民族聚居地區的國情，學習屯墾戍邊的兵團精神，為當地經濟社會發展建言獻策。

助力人才的良師益友

羅蓉一直以培養交通行業優秀人才為己任，認真履行教師的職責。她重視本科教學，堅守在講台一線，教授多門本科生課程，擔任本科生的班主任，為本科生創造實習、就業、出國深造等機會。在研究生培養方面，她堅持以國際一流大學的標准嚴格要求碩士、博士研究生，指導研究生進行國際前沿的科學研究，鼓勵研究生自主創新，培養其獨立思考、嚴謹認真的科學素養，鍛煉其協同創新、攻堅克難的專業能力。

羅蓉特別注重研究生的國際化能力。一方面，她幫助研究生成功申請到國際道路聯合會的獎學金、赴美國參加國際路聯培訓，積極促成研究生赴美留學及短期學術訪問。另一方面，她組織國外著名學者定期來校授課、講學，開設多門研究生國際化課程，推進學科國際化進程，提升學科國際化水平。

羅蓉尤其重視研究生的實踐動手能力。她牽頭建設了“道路工程研究生公共實驗教學平台”，整理、優化學科現有實驗教學資源，購置了各種研究生實驗教學設備，改善了研究生的實驗條件和環境，完善實驗教學體系及研究生實驗課程安排。在實驗教學過程中，幫助學生在試驗中鞏固和加深理解所學的理論知識，著重訓練學生的試驗操作技能，培養學生的團隊意識及合作精神，樹立全局工程觀念和嚴謹科學作風。

在科研團隊裡，羅蓉鼓勵頭腦風暴、思想碰撞，給予年輕成員充分的學術自由和發揮空間。積極促進力學、材料、表面化學、道路工程等多個學術領域和研究方向的交叉和融合，利用全體青年研究成員思維活躍、勇於創新、善於溝通等特點，引導團隊突破定勢思維，開辟新思路，創造新方法，實現理論上的突破和試驗上的創新，幫助年輕成員取得一系列具有國際影響力的研究成果。

羅蓉非常支持組織部門的人才工作，參與了各類人才引進及選拔工作，從科技創新能力、學科建設需要、關鍵技術突破、高新技術發展等多個方面客觀評價、認真推薦，為國家和湖北省的高層次人才引進及培養工作當好參謀。