四川攀枝花，中國唯一以花命名的城市。每年二三月份，那滿城紅艷艷的花朵次第綻放，把一座英雄城市裝扮得光彩奪目。

佇立於穿城而過的金沙江畔，凝神靜思，那洶涌的江水把人帶回到半個多世紀前那場聲勢浩大的“三線建設”戰場。奔騰不息的水流，像那數十萬大軍揮汗勞動的場景，水流拍打礁石發出低沉的吼聲，又像那開山採礦的隆隆炮聲。

如今，人流散去，炮聲已遠，當年以攀枝花大型鋼鐵建設為序幕的“三線建設”，在攀西大裂谷留下兩座聳立的豐碑，一座是四川南向門戶城市攀枝花市，一座是特大型釩鈦鋼鐵企業攀鋼集團公司。同時，成昆鐵路建成通車，以及一大批重大工業項目的布局，使四川成為中國內陸腹地重要的國防科技工業和科研基地，並推動四川等省區的“老、少、邊、窮”地區經濟社會加快發展。

“白天杠杠壓，晚上壓杠杠”

新中國成立后，國際敵對勢力對中國的經濟封鎖、戰爭威脅，一天也沒有停止。1964年夏，黨中央、國務院作出“三線建設”的重大戰略決策。

“‘三線’是一個戰略構想，這個構想把全國由沿海、邊疆地區向內地劃分為前線、中間地帶和后方三類地區，分別稱為一線、二線和三線。其中，三線范圍包括川、滇、黔等13個省區的全部或部分地區，這一區域位於我國縱深腹地，在當時形勢下，是較理想的戰略后方。”攀枝花中國三線建設博物館副館長張鴻春向記者介紹。

轟轟烈烈的“三線建設”，以攀枝花鋼鐵基地開建拉開序幕。1964年下半年，數十萬建設隊伍從各地向攀枝花集結。雖然出發前已做好艱苦奮斗的准備，但眼前景象還是出乎許多人意料。

當年剛滿20歲的李紹先就是建設大軍中的一員。“我從四川閬中坐了6天車到攀枝花，到工地一看，差點不想下車了！”他目力所及都是荒郊野嶺，不通水，不通電，沒住房，沒食堂。下車第一件事就是動手搭席棚。找鋼钎打洞，找木頭支撐，找油毛氈作頂，以竹席擋風，幾根木杠扎一排，鋪上席子就是床。躺在床上看得見星星，早上起來，滿嘴滿鼻孔都是塵土。第二天就上了工地，開始“白天杠杠壓（指挑土抬石），晚上壓杠杠”的歲月。

條件雖然很艱苦，但沒有人退縮。“1965年初，10個部委的5萬多職工從全國各地匯集攀枝花，僅設計方面，就組織了來自全國100多個科研、設計、施工、設備制造單位及其他有關行業1300人的設計大軍，在‘席棚設計院’進行了一場在世界工業史上罕見的‘設計大會戰’。”張鴻春說。

“不想爹不想媽，不出鋼鐵不回家”

攀西大裂谷蘊藏的鐵礦十分豐富，但這裡的鐵礦不是一般鐵礦，而是釩鈦磁鐵礦。早在1958年，攀枝花的鐵礦石就運到前蘇聯進行過科學院實驗，得出的結論令人沮喪：由於含鈦量高，不能解決鐵渣分離的問題。這是“不能冶煉”的“呆礦”！

掌握鐵鈦分離的冶煉技術，是攀枝花鋼鐵基地建設成功的關鍵因素。而在上世紀60年代的國際大環境下，沒有外國專家可以依靠，隻能獨立自主、自力更生。為此，中央從全國各地調集了108名行業專家匯聚攀枝花，攻堅克難。

“千軍萬馬已進駐攀枝花，黨中央及全國人民都在期待，如果冶煉失敗，我們將成為‘罪人’！”今年82歲、原冶金部攀鋼鋼鐵研究院煉鐵室主任李身釗是“108將”中的一員，回憶起當年的情景，他依然很激動。

“高爐有3個孔，一個進風，一個出鐵水，一個出礦渣，但由於含有鈦礦，礦石在爐子裡變成了一鍋‘稀飯’，要麼太稠，出不來鐵水，要麼太稀，渣和鐵水一起涌出來了，怎麼都分不開。”李身釗與同事們為解決這一“卡脖子”技術難題常常通宵達旦。許多人放棄了節假日、放棄了與家人團圓，堅守工地，一待就是幾年。“不想爹不想媽，不出鋼鐵不回家”，是三線建設者真實的精神寫照。

試驗、失敗，改進、再試驗、再失敗……就這樣，從1964年開始，幾年間，專家們先后輾轉北京、承德、西昌、攀枝花等地，在不同條件下進行了1000多次試驗，最后終於取得了成功！1970年6月29日，攀鋼一號高爐第一爐鐵水猶如一條金色游龍從出鐵口鑽了出來！從此，攀鋼打開了攀西資源寶庫的大門，他們創造的普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦新技術，顛覆了“呆礦”“不能冶煉”的論斷。

攀枝花鋼鐵基地不僅在中國最需要鋼鐵的年代，從“呆礦”裡取出了鐵，煉成了鋼，在此后的50多年裡，一代又一代科技工作者和工人們發揚三線建設者“艱苦奮斗、無私奉獻、團結協作、勇於創新”的精神，對釩、鈦的開發利用也取得可喜成果。

他們生產的鋼鐵釩鈦精品，被廣泛應用，從時速200公裡的中國第一批高速鋼軌，到時速350公裡的100米長尺鋼軌，從國內京津高鐵到印尼雅萬高鐵，攀鋼含釩鋼軌在業界創下多個第一。如今，攀鋼的釩產品佔國內市場的近半份額，全球市場佔有率約25%﹔高端鈦材被應用於航空航天、海洋工程等領域。

從“7戶人家”到“陽光花城”

“黃桷樹下，七戶人家……”，說的是三線建設者們當年在攀枝花安營扎寨的地方。

為服務攀枝花鋼鐵基地建設，1965年2月，中央批准建立攀枝花特區，4月，為保密改為渡口市，1987年1月更名為攀枝花市。50多年過去，地處川滇接合部的攀枝花市，總人口已發展到120多萬人，其中超過98%的城鎮人口是來源於全國各地的三線建設者及其后代。

在建市之后的數十年裡，攀枝花市鋼鐵產業“一業獨大”。興於鋼鐵的攀枝花，也一度受困於鋼鐵。鋼鐵產能過剩，產品結構單一，污染比較嚴重……長期以來，大自然賜予的另一寶貴資源——充足的陽光一直被忽視。

近年來，攀枝花市貫徹新發展理念，堅持做好釩鈦、陽光“兩篇文章”，叫響“工業不強不叫攀枝花”，攜手攀鋼全力打造千億級釩鈦企業和高水平企業集群﹔同時做好釩鈦、陽光的辯証法，充分發掘當地年日照時數長達2700小時、年均氣溫20.3攝氏度的獨特優勢，大力發展旅游度假、醫療養老、觀光農業，去年入選中國康養產業可持續發展能力地級市20強。值得一提的是，這樣一座以鋼鐵冶煉為支柱產業的城市，環境空氣質量逐年改善，去年優良率達到98.6%，居全省第二位。