抗戰時期，台山華僑雖然身處國外，但心系家鄉，積極參加抗日救國運動。為了抵抗侵略者，廣大華僑有錢出錢，有力出力，甚至親身投入到了這場空前的救亡抗爭當中，譜寫了一曲僑鄉兒女抗日救國英雄贊歌。翻開一封發黃的僑批，揭開一個塵封的抗日故事，打開一段珍貴的歷史記憶。

這是一封抗日戰爭期間從台山寄往美國的回批信，封面貼孫中山像郵票6枚，郵資合計16.6元法幣，蓋紅色“台山城西門墟通濟路台海旅店”（民國時期是兼營僑批業務的機構）章，1944年2月12日銷台山郵局戳挂號寄出，由步差2月28日送至桂林，再經重慶，乘搭駝峰航線飛機，經過印度的加爾各答，蓋上印度八角型2號檢查戳，再經英軍檢查后乘英國海外航空運至尼日利亞之拉哥斯，經南美巴西轉運抵美國邁阿密，然后送抵美國，4月25日到達美國紐約郵局，4月26日交到收信人手裡，全程耗費74天時間。

台城通濟路華源旅店舊址

為何一封寄往美國的僑批信要耗費那麼長的時間呢？原來，1941年，太平洋戰爭爆發，日軍進攻香港，12月25日香港淪陷，五邑地區僑批進出口的最后一條生命線中斷了﹔同年，台山兩次淪陷，1943年又出現了大飢荒，僑鄉民眾陷入了苦難的深淵，據統計，台山在戰時餓死了15萬多人。匯路的中斷，家鄉的淪陷，讓海外華僑心急如焚，他們成立了抗日救國團體，紛紛參加抗日救國運動。8年的抗戰時間，全美洲華僑共捐款6900多萬美元，而很多在美國的台山華僑，他們為了打通匯路，獨自捐獻了30余架飛機支援抗戰。1941年8月11日，“中國空軍美國志願援華航空隊”正式成立，由於該隊在P—40戰斗機身前用凶悍的虎鯊為標志，故名“飛虎隊”﹔同年9月10日，第一批美國航空志願隊飛行員歷盡艱辛從舊金山向中國、緬甸、印度戰區挺進，這支實力強悍的隊伍中，95%為美籍華裔。1941年12月8日，中國航空公司開辟重慶——昆明——臘戌——加爾各答國際航線，重新開通了美洲僑批進入僑鄉的通道﹔1942年4月29日，日軍攻佔了緬甸臘戌，上述航線改為重慶——昆明——印度汀江——加爾各答國際航線，被世界航空史和軍事史上稱為“死亡航線”的空中戰略運輸線——“駝峰航線”。駝峰航線開辟后，許多美國華僑回國參加對日空戰。據統計，二戰期間曾在美國軍隊服務的華裔總共約有2萬名，以台山人居多，其中，參加空軍的台山籍飛行員有50多人。這些回國參戰的華裔是怎樣去參軍的呢？史書上從來沒有記載，我卻從這封批信裡找到答案，批信原文如下：

父親大人膝下：

敬稟者，違別尊顏，時懷孺慕，惟願慈躬清泰，所謀順遂，生意興隆，財源日廣，足慰下懷。家中各人均安好，勿勞錦念。去歲年尾，得接大人從中國銀行付回壹萬三仟元及上次付回款項均已收妥，請勿遙念。昨孟信兄從美國寄回一信，內言及在外中國人抽簽當兵，其中有戴洪哥中簽去當兵，未知是否，乞大人寄信回家，俾一方面以安家中各人，一方面以釋其妻女在家懸念之心，是為萬幸，肅此敬請。

金安

男：飛熊叩稟

卅三年二月十二日（西）

由此信可知，美國華裔青年當時要求回國參戰的熱情高漲，華僑抗日救國團體在無法取舍的情況下，採取了抽簽當兵的辦法，來平衡大家求戰心切的心情。用抽簽方式當兵，也開創了僑鄉兒女抗日救國的新篇章，他們在對日空戰中，作戰英勇，不怕犧牲，沉重打擊了日寇飛賊。

飛虎隊上尉林民安，是台山旅美舊金山華僑，又是林家的獨生子，父母和家人反對他當兵。為了加入抗日救國的行列，他毅然瞞著家人報名參加舊金山華僑集資興辦的航空訓練學校，接受飛機駕駛員訓練。畢業回國后，在雲南昆明由陳納德擔任考核官，以全優的成績通過考核，正式成為一名光榮的飛虎隊員。在第二次世界大戰期間，他駕機殺敵無數。

據記載，抗戰期間，中國空軍飛行員34人共擊落日機63架，其中台山籍飛行員黃新瑞、陳瑞鈿、馬庭槐、蘇英祥、馬國廉、伍國培、余平想等人共擊落日機22架，另與僚機合作擊落8架，合計30架，涌現了許多“空中飛將”、“虎將”、“女飛將”、“空中英雄”，如陳瑞鈿、黃新瑞、馬儉進、李月英、黃桂燕等。坐落在廣州的廣東省航空紀念碑上，刻有255名廣東航空英烈的名字，當中有79名是華僑子弟，其中台山籍就有31人。台山航空人才之多、貢獻之大，在全國首屈一指，被譽為“華僑航空之鄉”。

“駝峰航線”自1942年5月至1945年9月，歷時3年零5個月時間，共墜毀飛機609架，平均每月15架，犧牲和失蹤的飛行員1579人，成為世界戰爭空運史上持續時間最長、條件最艱苦、付出代價最大、最悲壯的空運航線。飛虎隊員的軍旅生活鮮為人知。一封飛虎隊員寄給遠在台山的老父親家書，揭開了他們的軍旅生活之謎。書信原文如下：

父親大人膝下：

敬覆者，今天接到尊諭，詳情明白，兒到達此地以來，幸賴一路平安，在處天氣和暖，正是訓練新兵良好之地，惜在處甚少見華人經營等項，是以有時亦覺無聊，在處每日教以軍旅常識，約一個月訓練，再遷別處實習三月方作完滿，膳食三餐甚豐富，惟可惜肉類與牛奶短少，不及在所力之富有也。兒亦得悉名重兄因疾回大埠休養。對於擔（贍）養費，兒亦擅妥，可惜要有証實結婚書方准。兒即寄信家中囑家人將日前交姻紙寄來以並（便）能否領收也，余無別稟，敬請

金安

兒 仕炘字上

三月七日

從信中可知，飛虎隊訓練基地氣候和暖，隊員初入伍訓練時間為1個月，實習時間為3個月，隊員們膳食不錯，每日三餐，各種食物豐足，可惜肉類和牛奶少了一些。一般隊員沒有贍養家屬補助，但已婚的隊員可以憑結婚証明書領取家眷贍養費，可見部隊裡面管理比較嚴格。

這裡我收集到的一封空難僑批，記下了僑鄉兒女最悲壯的一幕。這是一封台山城“寶華行金銀業”接駁的格式化僑批，1947年7月18日由紐約譚連福代理匯出，經香港接駁，8月4日寄到台城寶華行轉交潮盛村譚燦良母親收，批銀2000元港幣，全程耗時隻16天。批單左側寫上一行字“此款係本村譚宗樂兄即福安兄因搭飛機失事殉難遺款”，由此可知，這位譚宗樂就是抗戰時期飛機失事的死難者。抗戰勝利后，香港這個五邑僑批交通樞紐恢復運轉，匯路接通，他留在美國的遺產由同村兄弟譚連福寄回給家鄉的遺孀。批單上簡短的一行字，使讀者心酸落淚，可歌可泣，可謂“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干。”

“烽火連三月，家書抵萬金。”郵品載歷史，僑批記英雄。一封封小小的僑批，載著海外華僑的血汗錢漂洋過海飛入僑鄉，飛到親人的手中，但他們卻再也不能相見，生死兩隔。

僑批銀信，記錄了由“飛虎隊”成員開辟的“駝峰航線”軌跡，記載了一曲曲台山華僑航空先烈們在抗日戰爭中的英雄故事，為中國航空史、郵政史和抗日民族戰爭史冊譜寫了光輝的篇章，是僑鄉人民的光榮和自豪。 

來源：《海內與海外》雜志