左圖為如今的黎榮福，右圖為約70年前黎榮福戎裝照。

黎榮福出生在廣東台山，現居住在美國。19歲那年，黎榮福應征入伍，成為了一名“飛虎隊”運輸機上的報務員，曾執行駝峰運輸任務38次。

　　未及弱冠 遠渡重洋

　　1938年，年僅15歲的黎榮福以一紙假移民身份來到了美國。黎榮福記得，當時他身上隻帶了15美元，便乘船離開了家鄉。他回憶說，他先抵達了西雅圖，又去了華盛頓，最后他在費城居住了下來，並開始學習英文。在費城，黎榮福一邊讀書，一邊試著找工作。但當時美國的經濟環境不好，根本找不到事情做。后來，黎榮福學到了些電工手藝，便在紐約的造船廠找到一份工作，協助船廠打造戰艦，時薪是1.78美元。

　　年紀輕輕 應征入伍

　　19歲那年，黎榮福應征入伍。他回憶，那些征召他入伍的人給他提供了一次考試機會，結果他被分配到了伊利諾伊州的一所軍校學做無線電報務員。畢業后，黎榮福便成為了美國第14航空隊第三戰斗物資航空中隊的一名航空無線電報務員。

　　黎榮福與戰友們需要駕駛運輸機從印度起飛，越過喜馬拉雅山，把戰略物資運送到昆明，這在當時被稱為“駝峰航線”——喜馬拉雅山脈的一座座山峰被比喻為駝峰。黎榮福記得，當時有一段時間，他們往昆明運送的是騾子。

　　“那時的滇緬公路還未修好，前線需要武器彈藥以及軍需物資。這些物資都需要用騾子來馱運。”黎榮福說。“我當時是飛機上的報務員，而且在整個飛行中隊，我是惟一的華人。”

　　幾乎每次出任務都要與日本人的戰斗機周旋。為了躲避這些日本戰機，黎榮福與戰友不得不貼著山峰飛行，因日本戰機不敢距離山頭太近。

　　“我總共執行了38次飛行任務，指揮官告訴我們，隻要飛行30次任務以上即可獲得勛章。”因在戰場上表現出色，黎榮福共獲得了4枚勛章。他說，每次執行任務都很危險。“因為日本戰斗機飛得太快了，而我軍的運輸機速度太慢。”黎榮福的任務是收發報，另外即是關注天氣的變化情況。

　　黎榮福也負過傷，被日本人從飛機上發射的子彈劃傷過背部，不過傷得很輕，他當時也未向上級匯報。70余年過去了，黎榮福身上還有那次負傷留下的傷疤。

　　時隔多年 難忘昆明

　　戰爭結束后，黎榮福與戰友們都回到了美國，又各自回到了家。從進入中緬印戰區到離開中國，黎榮福做了近10個月的航空報務員。他說，那是他一生難忘的經歷。

　　二戰結束后，沒有工作可做，所有戰時當兵打仗的人都回來了，船廠那時也停止造軍艦了。根據聯邦的軍人安置法案，黎榮福也獲得了一些政府的補貼，但生活依然很艱難。

　　“戰爭是結束了，但是我自身條件不夠上大學。”黎榮福當時既沒錢又沒有任何技能，“沒辦法，我就去了中餐館，從刷盤子開始做起，我刷了三四年盤子，積攢了一點錢。我在洗盤子時也學了一些中國菜，然后自己開了一家中餐館。”

　　“早年間，中餐很盛行，我們趕上了時機，用汗水換來了些錢。我們的女兒也都受到了良好的教育。小女兒博士畢業，現在在蘭德智庫做研究員。”

　　黎榮福對目前的生活很滿足，除了時常想著要去昆明看看，也就沒有其它奢求了。他感嘆道：“自從離開昆明后，70年來我從未返回過昆明。我很想回到那裡去，看看那裡發生的變化，可是一直沒有機會。我常常想起那段經歷，想到那裡的工廠、商家與民眾，他們應該比以前生活得好了吧。” （來源：美國僑報）